Որն է տարբերությունը տիեզերական շրջանակի եւ մարմնի շրջանակը մեքենայի նախագծում:


պատասխանել 1:

«Դիակի վրա շրջանակի» մեքենայի մեջ դա այն է, ինչ հնչում է: Ամբողջ շասսը կցվում է սանդուղքի շրջանակին: Շարժիչը, գազի բաքը, կախոցը, ղեկը, առանցքները, անիվները, հիմնական էլեկտրագծերը, և այլն:

Տիեզերական շրջանակում մեքենայի շրջանակը նախագծված է այնպես, որ շրջանակը պարունակում է կառուցվածք մեքենայի և շասսի ներսում: Այս տիեզերական շրջանակը սովորաբար տարածվում է շարժիչի խցիկի, ուղևորի խցիկի և մեքենայի հետևի մասում: Քանի որ այս տարածական շրջանակը եռանկյունաձև է, այն շատ ավելի ամուր և ուժեղ է, քան մարմնի վրա կառուցված ձևավորումը: Սենյակի շրջանակը, որպես կանոն, բաղկացած է խողովակներից, որոնք միմյանց հետ զոդված են ՝ ստեղծելու համար այս կոշտ և ուժեղ կամուրջի նման կառուցվածքը: Մարմնի բոլոր մասերը դրանից հետո պտուտակված են սենյակի շրջանակում, իսկ ինտերիերը տեղադրվում է սենյակի շրջանակում:

Կա երրորդ մոտեցում, որն այսօր օգտագործում են շատ / շատ մեքենաներ, և սա այն եզակի շրջանակն է, որտեղ մարմնի մասերն ու կառուցվածքն ինքնին կազմում են շրջանակի մեծ մասը: Շարժիչի և (կամ) կասեցման բաղադրիչները կարող են ունենալ ենթահող, որը պտուտակված է ընդհանուր շրջանակի մեջ, բայց մեքենայի ուժն ու ամբողջականությունը բխում է unibody- ից: Այս մոտեցումը սովորաբար ունի ամենաուժեղ և ամենաուժեղ կառուցվածքը, և քանի որ մարմնի մասերը շրջանակի մի մասն են, դրանք կարող են նախագծվել `վթարի հետևանքով ազդեցությունը ներծծելու միջոցով վերահսկվող փխրունության միջոցով: Սա է նաև պատճառը, որ նույնիսկ եթե դուք համեմատաբար փոքր վթար եք ունենում անբիոդիկ մեքենայի մեջ, ապա տրանսպորտային միջոցը, ամենայն հավանականությամբ, տոտալ է, քանի որ մեքենան հաճախ հնարավոր չէ վերադարձնել իր սկզբնական բնութագրերին: