Ո՞րն է տարբերությունը էլեկտրակառավարման և հիդրավլիկ ղեկի միջև:


պատասխանել 1:

Մեքենաներում և բեռնատար ավտոմեքենաներում ղեկը մեխանիկորեն կապված է անիվների ղեկավարի հետ, բայց հաճախ հիդրավլիկ օգնություն է ավելացվում ՝ օգտագործելով շարժիչի ուժը, որը շրջում է ուժային ղեկ պոմպ: Շատ ժամանակակից ավտոմեքենաներ այժմ ունեն էլեկտրական էլեկտրական աջակցություն: Էլեկտրական էներգիայի ղեկը մի քայլ է դեպի էլեկտրականորեն կառավարվող տրանսպորտային միջոցներ, որոնք կարող են ինքնուրույն վարել:

Փաստացի հիդրավլիկ ղեկը, առանց վարորդի և ղեկավարի մակերևույթի մեխանիկական կապի, տարածված է նավակների վրա: Նավակների վրա հիդրավլիկ ղեկը թույլ է տալիս ղեկը դիրքավորվել ըստ էության ցանկացած նավի վրա ՝ միայն գուլպաներով, առանց ղեկի մակերեսին միանալու համար: Նավի մի քանի կետերից ղեկավարվելը նույնպես սովորական է: Այս հիդրավլիկ ղեկը փոքր նավակների վրա էլեկտրաէներգիա չի ապահովվում: Հիդրավլիկ ղեկի շնորհիվ երկու ձվերը կարող են աշխատել միայն հիդրավլիկորեն կապված, ինչպես կատապարանով: Նավակների մեխանիկական ղեկը կարող է առաջացնել ժանգ և կոռոզիա: Հիդրավլիկները մաքուր և հուսալի են, և գուլպաները ավելի հեշտ է դրվել:

Օդանավերի հսկիչ մակերեսները հաճախ գործում են նաև հիդրավլիկ կերպով:


պատասխանել 2:

Գոյություն ունեն էլեկտրաէներգիայի կառավարման երկու տեսակ ՝ էլեկտրական էներգիայի ղեկ և հիդրավլիկ ղեկ:

  • Հիդրավլիկ ղեկի համակարգը հիդրավլիկ ցիկլիչի միջոցով ապահովում է կառավարման համակարգի ազդեցություն: Հիդրավլիկ մխոցը հիդրավլիկ համակարգի բաղադրիչ է: Հիդրավլիկ էներգիայի կառավարման համակարգը հեղուկ է պահանջում: Էլեկտրական էներգիայի կառավարման համակարգը հիդրավլիկ համակարգի փոխարեն օգտագործում է շարժիչները